Az új Range Rover

Mondhatnád, mi sem menőbb, mint egy kabrión kocsikázni. Akinek a négyajtós kabrió túlságosan is bazári, annak itt kétajtós változat. Úgy tűnik, hogy a Newport Convertible Engineering grafikusa nem unatkozik, hiszen máris elkészült a virtuális kupé és kétajtós kabrió képe is.

A cég egyébként azt mondja, hogy már végeztek a szükséges számításokkal és tervezéssel, és már meg is kezdték az első példányok építését, amelyeket aztán több autószalonon is ki fognak majd állítani – várhatóan a SEMA tuningshow lesz az első állomása a túrának.

Egy kompresszoros V8-as motorral szerelt Autobiography csúcs-felszereltségű autó alapján készítik el a kétajtós kabrió prototípusát, ebből egy mindössze húsz darabos szériát fognak gyártani, a kupé és a négyajtós kabriót nem limitálják. No már persze azon felül, hogy valószínűleg a kiindulási alapot jelentő autó árát kell majd még egyszer kifizetni az átalakításért. Biztos akad, akinek megéri, hisz aztán egy ritka, luxus autón járhat.

Porsche, a név kötelez

Még soha nem hallottam olyanról, hogy valaki tíz perc alatt megszülessen. Annyi kellett csak hozzá és a kicsi már kint is volt - talán mert tudta, hogy Porschénak fogják nevezni.

Egy várandós nő egyik percről a másikra, egy hipermarket kellős közepén kezdett vajúdni.  Joy Lowther (28) világ életében imádta az autókat, és bár mostanában csak álmodozhat róluk (maga háztartásbeli, élettársa éppen munkanélküli), legalább anyaságában kiéli szenvedélyét. Nyolcéves fiát Alfának, hároméves lányát Mercedesnek nevezte el (Alfa valójában Alfie, azaz Alfred, de így senki nem szólítja), így már előre eldöntötte, hogy születendő lányát Porschénak fogják hívni.

Arra azonban nem gondolt, hogy név kötelez: a kicsi Porsche nem bírta kivárni a kilenc hónapot, és már a harminchatodik héten elrajtolt, éppen, amikor anyukája egy nagy áruház bébiosztályán válogatott ezt-azt. A szülést végül az áruház igazgatónője vezette le, s kislány rekord tíz perc alatt gyorsult nulláról százra, akarom mondani, jött világra.

Édesanyja, aki a szülés után hivatalosan is kezdeményezte, hogy legnagyobb fiának keresztnevét Alfára módosíthassa, ezzel azonban még nem ért tervei végére. "Imádom az autónevek hangzását. Szeretnék még egy gyereket. Ha fiú lesz, Bentley-nek fogom keresztelni."

Ha ez így lesz, a család hatéves fia, szegény Frank nagyon egyedül fogja magát érezni hétköznapi embernevével, de még az is előfordulhat, hogy az autóimádó anyuka átkereszteli őt.

Tiltott gyümölcs az új kompakt Peugeot szedán

A Peugeot kedvelőinek, íme egy újabb szuper autó. Kínában dobják majd piacra az új Peugeot 308-as lépcsős hátú változatát. Frankfurtban láthatta a nagyközönség először a Peugeot új kompakt autóját, a 308-as második generációját. A normál autó mellett még a 308 R tanulmányt is látni lehetett, amivel kapcsolatban csak annyit jegyeztek meg sejtelmesen: semmi akadálya nincs a sorozatgyártásnak, de még nem született pozitív döntés.

Egy másik változattal kapcsolatban már ennél is előrébb tart a fejlesztés. Kezdjük rögtön a legrosszabbal: Európában nem fogják forgalmazni ezt a változatot, túlságosan veszélyeztetné az 508-ast a jó nagyra nőtt kompakt szedán.

Kínában ellenben ez lesz a legnépszerűbb változat, hiszen arrafelé nem komálják a vásárlók az ötajtós karosszériákat. Motorból valószínűleg háromféle benzines lesz majd, az 1,6-os szívó lesz az alap, a 2,0 literes szívó a középső, és az 1,6-os turbó a csúcs-erőforrás, utóbbi kettőhöz hatfokozatú, automatikus váltót is lehet majd kérni. Szuper autó, szuper felszereléssel, teljes luxus.

Agyhullámai alapján ismeri fel az autó biztonsági rendszere a sofőrt

 Ma már a technika nagyon fejlett. Agyhullámaink alapján ismeri fel a sofőrt az az új biztonsági rendszer, amelyet autólopás ellen fejlesztettek ki japán kutatók.

A jelszó, a szem szivárványhártyája vagy az ujjlenyomat “leolvasása” egyszeri azonosítást jelent, ha épületbe vagy weboldalra kívánják beléptetni a látogatót. Az autókat azonban menet közben is el lehet rabolni, ezért szükséges a sofőr azonosságának folyamatos megfigyelése.
A japán Tottori Egyetem Nakanisi Iszao villamosmérnök vezette kutatócsoportja olyan rendszert fejlesztett ki, amely pénzt vagy nagy értéket szállító, illetve tömegközlekedési járművek vezetőinek agyi elektromos hullámait méri. A sofőr olyan szerkezetet visel a fején, amelynek érzékelői folyamatosan mérik a sofőr agyhullámait (eletroenkefalogram, EEG). Ha nem a várt hullámokat érzékeli a műszer, akkor biztonságosan megállítja az autót – tudósít a LiveScience tudományos-ismeretterjesztő portál az International Journal of Biometrics című szaklap következő számában megjelenő tanulmányról.
Az EEG-hullámokat a sofőr előre rögzített agyi jeleihez hasonlítja a készülék. Ezeket előzetesen átlagos, normális körülmények között, nyitott szemmel végzett vezetés közben vették fel. A hullámokat a bűnöző nem tudja hamisítani, mivel a az agyban, akaratlanul keletkeznek – hangsúlyozták a kutatók.
A rendszer arra is alkalmas, hogy felismerje, ha a sofőr alkoholt vagy drogot fogyasztott, mivel ilyenkor agya eltérő hullámokat bocsát ki. Reméljük kevesebb részeg sofőr fog vezetni és kevesebb baleset lesz.

Egyetemi munka: elektromos sportkocsi

Egy nem mindennapi elektromos sport autó, amit német egyetemisták ipari szereplők segítségével készítettek. Leginkább a Drezdai Műszaki Egyetem diákjai dolgoztak az InEco nevű tanulmányon, de a Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH és a ThyssenKrupp AG szakemberei is segítették kerékre állítani a sportkocsit.

Acél vázra épül fel a karbonból sütött karosszéria, mindössze 900 kg a saját tömeg – és ebben már a lítium-ion akkumulátor is benne van. A háromajtós felépítmény egyébként 4,2 méter hosszú, a szélesség 1870 mm, a magasság 1,4 méter.

A hátsó kerekeket hajtó elektromotor csúcsteljesítménye 122 lóerő, a 100 km/órás sebességet 7,5 másodperc alatt éri el az InEco, csúcssebessége 160 km/óra. Úgy tűnik, inkább a hatótávolság maximalizálására hajtottak a diákok, egy feltöltéssel 140 km megtételére elegendő energiát lehet tárolni az autó közepén elhelyezett akkuban. 
Biztos érdekes lehet menni az autóval egy kört, valószínűleg más mint egy átlag autó.

Az Arvisura autó a legdrágább kincs

Ki lenne az a balga ember, aki úgy vásárolna személygépkocsit, hogy rá akarják erőltetni vagy még fizetnének is érte, csak vegye-vigye. Én nem ismerek ilyt. Hát te? Na persze, a szomszédodban lakik és mellékállásban Arvisura-UFÓ ... Jó vicc... Kacag a vaktöltényem.

Debrecen-Budapest-Bécs - Senki ne ugorjon be ilyen hirdetésnek. Noha a devizahitelre sör hajtotta autót vásárolni konstrukció már évek óta a múlté, annak idején A Google útjai mégiscsak kifürkészhetetlenek voltak. Az ember estendőkön át kínlódik azzal, hogy egy optimalizált weblapot értékelhető Google-pozícióba juttasson a  találati listán, mindent elkövet és nagykövet, hogy a weboldal, amennyire csak lehet, kereső- és kolduló barát legyen, beveti a kreatív link építés legjobb arvisura-módszereit - és a siker mégis elmarad. Valamiért a Google rühelli a weboldalt, kicsikét hagyja előre evickélni, de a marketing szempontból átmeneti időszakban élünk, amikor még egymás mellett léteznek és működnek az internet előtti és utáni eszközök. Még megvannak hagyományos nyomtatott újságok, de egyre többen már az internetről szedik le a friss híreket. Még könyvet veszünk ajándékba és oly sokan még meghatódva áradoznak a papír tapintásáról és a nyomdafesték szagáról, de egészen bizonyos, hogy rövidesen teljesen áttérünk az egyre kényelmesebb és alkalmasabb digitális eszközökre: az e-könyvek és az e-book-olvasók robbanásszerű elterjedésével olvasási szokásaink is szükségszerűen megváltoznak, holott nyilvánvaló, a könyv tapintása és jellegzetes szaga nem önmagában kellemes, hanem csupáncsak azért, mert szép emlékek, kellemes élmények kapcsolódnak hozzá. Ha a könyvben nem lenne szöveg, ellenben rendszeresen sivító hangot adna, amikor közeledünk hozzá, akkor nem vágynánk sem a papír érintésére, sem a nyomdafesték kipárolgására. De mert élvezetes olvasmányok emléke kapcsolódik az adott faktorokhoz, hogy a keresőoptimalizálás egy jobban hasonlítson a gépjárművek karbantartására.